Jakarta, DemokrasiNews.comPembangunan proyek monorel Bekasi-Cawang-Cibubur yang digarap oleh konsorsium Badan Usaha Milik Negara (BUMN) akan dimulai pada April 2015. PT Adhi Karya Tbk (ADHI) selaku pengembang monorel memastikan proyek akan berjalan meskipun Peraturan Presiden (Perpres) tentang penugasan belum turun.
Adhi Karya tetap menjalankan proyek karena telah memperoleh surat
penugasan dari Menteri BUMN Dahlan Iskan dan sedang menunggu izin dari
Kementerian Perhubungan selaku regulator transportasi.
“Konstruksi mulai tahun 2015 bulan April. Tanpa atau ada Perpers akan berjalan,” kata Kadiv Transportasi dan Tower Adhi Karya Pundjung Setyabrata usai RUPS di Kantor Pusat Adhi Karya, Jakarta, Kamis (3/4/2014).
Saat ini, Adhi Karya tengah mengurus perizinan di Kementerian Perhubungan dan regulator lainnya untuk memperoleh izin rute (trase), izin usaha, izin pembangunan dan izin penyelenggaraan. Adhi Karya juga akan melaporkan perubahan Anggaran Dasar menjadi perusahaan penyelenggara jasa kereta monorel kepada Kemenhub. Memasukkan usaha perkeretaapian pada Anggaran Dasar merupakan prasyarat membangun monorel.
Pengembangan monorel fase I akan mengambil rute Bekasi Timur-Cawang, Cibubur-Cawang, selanjutnya dari Cawang dibawa ke Kuningan. Moda transportasi ini juga akan terkoneksi moda transportasi KRL Jabodetabek, busway hingga monorel dalam kota di beberapa titik.
Pengembangan proyek monorel ini dilakukan berdasarkan perhitungan bisnis sehingga perseroan membangun monorel dari sumber lalu lintas terbesar menuju Jakarta yakni Cibubur dan Bekasi Timur sebagai fase I.
“Dipilih jalur penumpang naik. Jalur potensial dari tempat tinggal ke pusat bisnis. Yang paling besar arus manusia yakni arah Bekasi dan Cibubur tujuan menuju pusat bisnis Kuningan,” sebutnya.
“Konstruksi mulai tahun 2015 bulan April. Tanpa atau ada Perpers akan berjalan,” kata Kadiv Transportasi dan Tower Adhi Karya Pundjung Setyabrata usai RUPS di Kantor Pusat Adhi Karya, Jakarta, Kamis (3/4/2014).
Saat ini, Adhi Karya tengah mengurus perizinan di Kementerian Perhubungan dan regulator lainnya untuk memperoleh izin rute (trase), izin usaha, izin pembangunan dan izin penyelenggaraan. Adhi Karya juga akan melaporkan perubahan Anggaran Dasar menjadi perusahaan penyelenggara jasa kereta monorel kepada Kemenhub. Memasukkan usaha perkeretaapian pada Anggaran Dasar merupakan prasyarat membangun monorel.
Pengembangan monorel fase I akan mengambil rute Bekasi Timur-Cawang, Cibubur-Cawang, selanjutnya dari Cawang dibawa ke Kuningan. Moda transportasi ini juga akan terkoneksi moda transportasi KRL Jabodetabek, busway hingga monorel dalam kota di beberapa titik.
Pengembangan proyek monorel ini dilakukan berdasarkan perhitungan bisnis sehingga perseroan membangun monorel dari sumber lalu lintas terbesar menuju Jakarta yakni Cibubur dan Bekasi Timur sebagai fase I.
“Dipilih jalur penumpang naik. Jalur potensial dari tempat tinggal ke pusat bisnis. Yang paling besar arus manusia yakni arah Bekasi dan Cibubur tujuan menuju pusat bisnis Kuningan,” sebutnya.
Saat konstruksi dimulai pada April 2015,
proses pekerjaan akan memakan waktu selama 3 tahun. Diproyeksikan warga
Jabodetabek sudah bisa memakai moda transportasi monorel pada tahun
2018.
Saat beroperasi tahun 2018, monorel Adhi Karya tahap awal untuk rute Bekasi Timur-Cawang saja, mampu membawa 120.000 penumpang per hari.
“120.000 orang per hari pada tahun pertama. 60.000 orang arah Bekasi ke Cawang 60.000 orang arah Cawang-Bekasi. Itu di tahun pertama,” jelasnya.
Proyek monorel karya konsorsium BUMN fase I ini melibatkan PT LEN (Persero) sebagai penyedia layanan persinyalan, PT Telkom Tbk sebagai penyedia jasa internet hingga sistem tiket, PT INKA (Persero) penyedia kereta monorel, PT Jasa Marga Tbk penyedia lahan.
Adhi Karya sebagai pimpinan konsorsium juga akan menggandeng PT Semen Indonesia Tbk untuk proyek ini. Setidaknya diperlukan dana Rp 8,119 triliun untuk membangun monorel fase I. Skema pendanaan 30% dari konsorsium BUMN dan 70% dari pinjaman.
“Untuk investasi di 2018 estimasi Rp 8,119 triliun,” sebutnya. (DTC)
Saat beroperasi tahun 2018, monorel Adhi Karya tahap awal untuk rute Bekasi Timur-Cawang saja, mampu membawa 120.000 penumpang per hari.
“120.000 orang per hari pada tahun pertama. 60.000 orang arah Bekasi ke Cawang 60.000 orang arah Cawang-Bekasi. Itu di tahun pertama,” jelasnya.
Proyek monorel karya konsorsium BUMN fase I ini melibatkan PT LEN (Persero) sebagai penyedia layanan persinyalan, PT Telkom Tbk sebagai penyedia jasa internet hingga sistem tiket, PT INKA (Persero) penyedia kereta monorel, PT Jasa Marga Tbk penyedia lahan.
Adhi Karya sebagai pimpinan konsorsium juga akan menggandeng PT Semen Indonesia Tbk untuk proyek ini. Setidaknya diperlukan dana Rp 8,119 triliun untuk membangun monorel fase I. Skema pendanaan 30% dari konsorsium BUMN dan 70% dari pinjaman.
“Untuk investasi di 2018 estimasi Rp 8,119 triliun,” sebutnya. (DTC)
Sumber: BENews
0 komentar:
Posting Komentar